?

Log in

No account? Create an account
Развитие очень многих мировых направлений науки и технологий невозможно представить без российского Национального исследовательского центра "Курчатовский институт". Сегодня в нем работает новое поколение ученых, создаются уникальные разработки, обеспечивающие технологический прорыв России в разных областях. С недавнего времени центр возглавляет работы по созданию отечественной сети так называемых меганаучных установок, с помощью которых будет делаться наука будущего. О том, как будет идти этот проект, РИА Новости на полях прошедшего Петербургского международного экономического форума рассказал президент Курчатовского института Михаил Ковальчук. Беседовал специальный корреспондент Владимир Сычев.

– Михаил Валентинович, тема природоподобных технологий становится все более частым гостем больших международных форумов – не только сугубо научных, но и таких, как недавний Петербургский международный экономический форум. С чем это связано?
Read more...Collapse )
19 июня на АО «ССЗ «Вымпел» состоялся торжественный спуск на воду катера специального назначения «Грачонок». В торжественной церемонии спуска на воду участвовали директор Федеральной службы войск национальной гвардии РФ – главнокомандующий войсками национальной гвардии РФ Виктор Золотов, генеральный директор Группы компаний «Калашников» Владимир Дмитриев, губернатор Ярославской области Дмитрий Миронов, управляющий директор судостроительного завода «Вымпел» Олег Гончаров.

Это первый в серии четырёх катеров специального назначения, которые судостроительный завод «Вымпел» строит в интересах Федеральной службы войск национальной гвардии РФ. В 2017 году ССЗ «Вымпел» и Росгвардия подписали контракт на строительство четырёх таких судов.

Катер предназначен для борьбы с диверсионно-террористическими силами в акваториях и ближних к ним пунктах базирования. Современное оборудование и высокие мореходные характеристики позволяют катеру решать широкий спектр задач, свойственных кораблям более высокого ранга.

После спуска на воду, проведения швартовных и заводских ходовых испытаний катер отправится к месту несения службы на Чёрное море, где ему предстоит пройти государственные испытания.
Ежегодно 21 июня в нашей стране отмечается День кинологических подразделений Министерства внутренних дел Российской Федерации (День кинолога). Данный праздник был официально утвержден приказом МВД России от 18 июня 2004 года и является достаточно молодым. Однако традиции кинологической службы в нашей стране насчитывают более чем вековую историю.

В Российской империи практиковать службу собак в полиции начали с 1906 года, это произошло по инициативе Владимира Лебедева, начальника Санкт-Петербургского сыскного отделения полиции. В то же время история создания кинологических подразделений в России берет начало с 21 июня 1909 года (дата празднования приурочена именно к этому дню), когда в Санкт-Петербурге был открыт первый в нашей стране питомник полицейских сыскных собак. На его базе в дальнейшем была создана школа дрессировщиков. Данный питомник стал первым кинологическим подразделением в структуре МВД России. Уже в начале XX века широкую известность в России приобрела полицейская собака породы доберман-пинчер по кличке Треф. За время своей службы этот пес раскрыл более 1,5 тыс. преступлений и часто появлялся на страницах газет, став любимцем публики.
Read more...Collapse )
Электроакустический завод «Октава» Госкорпорации Ростех запустил программу «Импортозамещение». По ее условиям предприятие предоставляет кредитным организациям возможность заменить импортное микрофонное оборудование, приобретенное до января 2019 года. Одним из участников программы стал Газпромбанк.

В конце 2018 года российский завод создал микрофон МКЭ-215, который прошел верификацию комиссии Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ и был внесен в реестр утвержденного оборудования для организации работы Единой биометрической системы (ЕБС). В 2018 году «Октава» организовала первые поставки микрофонной техники по проекту «Биометрия».

В марте 2019 года предприятие выпустило модификацию микрофона с диаграммой направленности суперкардиоида, что обеспечивает сужение зоны захвата звука. Теперь модельный ряд микрофонов для банковской биометрии представлен двумя продуктами с узкой и круговой характеристиками направленности.

Микрофон необходим при записи голоса для ЕБС – цифровой платформы для удаленной биометрической идентификации. Она позволит предоставлять гражданам цифровые коммерческие и государственные услуги в любое время и в любом месте.

«К концу 2019 года сбор данных должен происходить во всех отделениях банков, подключенных к Единой биометрической системе. Проект требует особого внимания к информационной безопасности и оборудованию, позволяющему исключительно точно записывать образцы голоса. Поэтому мы выбрали российские микрофоны МКЭ-215. Программа «Импортозамещение», реализованная «Октавой», позволила нам заменить импортные сборные микрофоны на качественную легкую конструкцию на выгодных условиях», – рассказала управляющий директор департамента администрирования регионального бизнеса Газпромбанка Лада Викман.

Разработка российских конструкторов позволит обеспечить работу более 400 площадок Газпромбанка, которые предоставляют услугу по сбору биометрии.

«В связи с участившимися случаями обращения в адрес завода «Октава» кредитных учреждений, которые приобрели микрофонные изделия, не соответствующие требованиям приказа №321 Министерства цифрового развития, предприятием была запущена программа «Импортозамещение». Она предоставляет кредитным организациям возможность заменить микрофонное оборудование, приобретенное до января 2019 года и не соответствующее требованиям приказа, на качественное и надежное отечественное», – отметила директор по маркетингу завода «Октава» Любовь Стальнова.

Электретный конденсаторный микрофон «Октава» МКЭ-215 – полностью российская разработка, которая является защищенным объектом интеллектуальной собственности. Микрофон в прочном металлическом корпусе легок (его вес не превышает 350 граммов), прост в эксплуатации и обладает высокой функциональностью: его можно использовать для работы с компьютером, для конференц-связи или связи с оператором. При разработке МКЭ-215 конструкторами «Октавы» были улучшены параметры модели-прототипа – широкий частотный диапазон, варианты характеристики направленности на выбор потребителя, высокая разборчивость и чистота передачи речевого сигнала. Микрофон может эксплуатироваться при температуре от +5 до +45 градусов Цельсия.

По цене изделие конкурирует с китайскими образцами, по акустическим параметрам – с европейскими. Модель «Октава» МКЭ-215 поставляется с разъемом Jack 3,5 или USB. Микрофон уже закупили крупнейшие банки страны, такие как Сбербанк, Промсвязьбанк, Альфа-Банк, Новикомбанк, Фора-Банк, Интерпромбанк, Мособлбанк, «Открытие», банк «Русский Стандарт».
Надзорный аудит производства серийных двигателей SaM146 на соответствие требованиям Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) состоялся в рыбинском ПАО «ОДК-Сатурн» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех).

SaM146 — интегрированная силовая установка, включающая турбовентиляторный двигатель и мотогондолу с реверсивным устройством. SaM146 производится ПАО «ОДК-Сатурн» на условиях равноправного партнерства с Safran Aircraft Engines для оснащения пассажирских самолетов Sukhoi Superjet 100. Поставки SaM146 и все услуги по послепродажному обслуживанию осуществляет компания PowerJet (совместное предприятие, созданное ПАО «ОДК-Сатурн» и Safran Aircraft Engines).

В рамках аудита специалисты EASA посетили ряд цехов и изучили изменения, произошедшие в компании с момента их последнего визита. Особое внимание они уделили аттестации спецпроцессов, квалификации персонала, процессу передачи конструкторской документации в производство, процедуре управления поставщиками. На заключительном совещании аудиторы отметили наличие в производственной организации ПАО «ОДК-Сатурн» всей документации, необходимой для обеспечения качества при производстве двигателей SaM146, а специалисты предприятия открыты, компетентны и очень ответственно подходят к выполнению своих обязанностей.

Прошедший в июне этого года аудит является вторым в цикле. Первый аудит состоялся в октябре 2018 года, еще одна проверка намечена на март 2020 года. По результатам трех инспекций будут даны заключение о соответствии производственной организации европейским авиационным правилам и рекомендации о подтверждении действия выданного сертификата.

ПАО «ОДК-Сатурн» получило сертификат одобрения производства EASA 12 апреля 2012 года. В соответствии с установленными правилами и в согласованные с EASA сроки компания проходит надзорные аудиты EASA — трижды в рамках двухгодичного цикла, начинающегося в апреле четного года.

Двигатель SaM146, созданный на основе сочетания опыта и новых технологий российского и западного двигателестроения, полностью отвечает современным техническим и экологическим требованиям.

Для обеспечения максимально эффективной эксплуатации двигателей SaM146 компания PowerJet стремится обеспечить гибкость и адресность обслуживания своих клиентов в соответствии с лучшей мировой практикой. В частности, функционируют два учебных центра для обучения технического персонала авиакомпаний, создан круглосуточный центр поддержки заказчиков и web-портал, созданы два специальных пула резервных двигателей, специальные пулы линейно-заменяемых частей. Ведется работа по расширению производственных мощностей для ремонта во Франции и России.
Министр обороны России заявил, что создание новейшего зенитного ракетно-пушечного комплекса межвидового применения (ЗРПК) "Панцирь-СМ" планируется завершить в 2021 году. Об этом глава военного ведомства сообщил, выступая на коллегии Минобороны, посвященной реализации гособоронзаказа.

«Комплексы "Панцирь" предназначены для ближней обороны гражданских и военных объектов, в том числе комплексов ПВО дальнего действия.
Кроме того министр рассказал, что в 2019 году завершилась разработка зенитной ракетной системы С-350 с повышенными огневыми возможностями. Комплексы "Панцирь" предназначены для ближней обороны гражданских и военных объектов, в том числе комплексов ПВО дальнего действия.

Как рассказали "Российской газете" эксперты в области ПВО, ЗРПК "Панцирь-СМ" по своим характеристикам заметно превосходит своего предшественника "Панцирь-С1". Новый ЗРПК оснащен высокоскоростной зенитной ракетой с дальностью до 40 км. "Панцирь-СМ" будет поставляться на новом многоцелевом шасси "Торнадо" на базе "КамАЗ". "Торнадо" имеет усиленную бронезащиту, обладает хорошей маневренностью и устойчивостью.

К особенностям нового "Панциря" также относят многофункциональную прицельную радиолокационную станцию с фазированной антенной решеткой, которая позволяет повысить дальность обнаружения воздушных целей до 75 километров, а поражения - до 40 км. Для борьбы с беспилотниками ЗРПК оснастили легкими ракетами, которые эффективны на дальности до 20 км и высоте до 15 км. Не исключено, что "Панцирь-СМ" уже прошел испытания в условиях, приближенных к боевым. По мнению экспертов, новейший "Панцирь-СМ" в совокупности всех характеристик будет уже комплексом средней дальности, а не малой, как "Панцирь-С1".

Зенитная ракетная система "Витязь" относится к системам малой и средней дальности. В первую очередь ЗРС предназначена для поражения низколетящих крылатых ракет, беспилотников, вертолетов и самолетов, пытающихся скрыться за счет снижения высоты. С-350 разрабатывался, как защитник средств ПВО большой дальности С-300В4, С-400 и С-500. Одна пусковая установка "Витязя" может нести до 12 ракет. В их числе ракеты 9M96E2 с дальностью до 120 км, 9M96E (до 40 км) и 9M100 (до 15 км).
Для перспективного многофункционального истребителя пятого поколения Су-57 разработали новые образцы панелей индикации для кабин. Занимается разработкой электронная компания из Санкт-Петербурга, которая поставляет оборудование на Международную космическую станцию.

«На сегодняшний день уже тринадцать бортов Су-57 проходят госиспытания и были замечания, в том числе и по кабине, и по авионике, компания, учтя недочеты, предложила новые возможности панелей индикации для кабин».

По сообщению ТАСС, заместитель генерального директора компании Игорь Троников заявил, что приборные панели выполнены в форме трюмо, они соединяют различные индикаторы, которые ранее располагались в кабине отдельно. Например, на Як-130 шесть многофункциональных цифровых индикаторов: три в одной кабине, три в другой. Теперь специалисты соединяют их.

На сегодняшний день уже тринадцать бортов Су-57 проходят госиспытания. По словам заместителя гендиректора, были замечания, в том числе и по кабине, и по авионике. Компания, учтя недочеты, предложила новые возможности панелей индикации для кабин.

Истребитель пятого поколения Су-57 разработан в ОКБ Сухого для замены тяжелого истребителя Су-27. Первый полет состоялся 29 января 2010 года. Самолет имеет сверхзвуковую крейсерскую скорость полета. Предназначен для уничтожения всех воздушных, наземных и надводных объектов. Стоит новейший комплекс бортового оборудования.
Китай продолжает разработку радиолокационной системы морского базирования, предназначенной для отслеживания самолетов-невидимок. Она оптимизирована, в том числе, для обнаружения американских истребителей пятого поколения F-35 и F-22, пишет Military Watch.

По имеющимся сведениям, система получила защиту от высокоскоростной противорадиолокационной ракеты AGM-88 HARM, истребителей-бомбардировщиков F/A-18E и самолетов радиоэлектронной борьбы Growler EA-18G.

Новое оружие было разработано группой ученых во главе с профессором Лю Юнтаном - специалистом в области РЛС, членом Китайской академии наук. Известно, что радар действует в любых погодных условиях и может отслеживать морские и воздушные цели за сотни километров.

Поскольку самолеты-невидимки и противорадиолокационные ракеты считаются главными угрозами для китайской системы ПВО, ценность нового радара для обороны Китая весьма значительна, заключает автор публикации.

Ранее портал ИноСМИ со ссылкой на вьетнамское издание Vnexpress сообщал, что радиолокационные волны новой системы будут проходить в ионосферу и отражаться, а спутники или самолеты перенаправят их на корабли. И если ранее китайский мониторинг охватывал лишь 20 процентов морской территории, граничащей со страной, то сейчас он охватит весь регион полностью.
Новый серийный тяжелый военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А под заводским номером 0202, построенный в АО «Авиастар-СП» (входит в Дивизион транспортной авиации ОАК), после успешного завершения этапа наземных отработок систем приступил к предъявительским испытаниям на аэродромном комплексе «Ульяновск-Восточный».

«Самолет успешно совершил свой первый полет», – сообщил директор по летным испытаниям – начальник летно-испытательной станции Юрий Капша. – Его пилотировал экипаж АО „Авиастар-СП“. Командир экипажа – летчик-испытатель Олег Ганович. Во время полета была проведена оценка устойчивости и управляемости воздушного судна, а также работоспособности всех самолетных систем и оборудования. Сегодня Ил-76МД-90А готовится к очередному полету по программе предъявительских испытаний.

После проведения этапа летных испытаний транспортник передадут заказчику. В этом году это будет третий самолет, построенный на заводе в рамках контракта с Министерством обороны России. Всего согласно производственной программе 2019 года планируется передать в эксплуатацию шесть воздушных судов данной модификации.

Ил-76МД-90А является вторым поколением знаменитого самолета Ил-76. Он получил более мощные двигатели ПС-90А-76, соответствующие нормам ИКАО по уровню шума. Заново было сконструировано крыло из длинномерных панелей, что увеличило его прочность. Усилено шасси, проведено множество других изменений.
Размещенные на веб-ресурсе forums.airbase.ru качественные фотографии головного атомного подводного ракетного крейсера стратегического назначения модифицированного проекта 09552 (шифр «Борей-А») «Князь Владимир» (заводской номер 204), сделанные во время выхода корабля из Северодвинска 10 июня 2019 года на возобновленные заводские ходовые испытания.

Напомним, что строительство головного атомного подводного ракетного крейсера стратегического назначения (АРПКСН) «Князь Владимир» (заводской номер 204) модифицированного проекта 09552 (проект 955А, шифр «Борей-А») было осуществлено на АО «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие» (СМП). Строительство ведется по отдельному контракту АО "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК) с Министерством обороны России Н/1/2/0368/ГК-12-ДГОЗ от 25 мая 2012 года. Фактическая постройка корабля осуществляется на СМП с 2009 года, хотя официальная закладка была произведена на СМП 30 июля 2012 года. Церемония вывода «Князя Владимира» из цеха СМП состоялась 17 ноября 2017 года.

Первый выход «Князя Владимира» из Северодвинска на заводские ходовые испытания (ЗХИ) состоялся 28 ноября 2018 года. Корабль вернулся с первого этапа испытаний 22 декабря 2018 года, после чего корабль был снова постален на СМП для устранения выявивленных дефектов и проведения доработок. Теперь «Князь Владимир» возобновил ЗХИ. Официально корабль планируется передать ВМФ в конце 2019 года, однако неясно, будет ли этот срок выдержан.

В соответствии с другим контрактом З/1/2/0169/ГК-12-ДГОЗ, заключенным также 25 мая 2012 года Министерством обороны России с ОСК на строительство четырех серийных АРПКСН проекта 955А (09552, «Борей-А») с заводскими номерами 205, 206, 207 и 208, в настоящее время на СМП ведется также постройка серийных кораблей этого проекта «Князь Олег» (заводской номер 205, официально заложен 27 июля 2014 года), «Генералиссимус Суворов» (заводской номер 206, заложен 26 декабря 2014 года), «Император Александр III» (заводской номер 207, заложен 18 декабря 2015 года) и «Князь Пожарский» (заводской номер 208, заложен 23 декабря 2016 года).

Ранее СМП осуществило постройку и передало ВМФ России три первых АРПСКН проекта 955 (09551, "Борей") - К-535 «Юрий Долгорукий» (заводской номер 201, передан ВМФ России 10 января 2013 года), К-550 «Александр Невский» (заводской номер 202, передан ВМФ России 23 декабря 2013 года) и К-551 «Владимир Мономах» (заводской номер 203, передан ВМФ России 19 декабря 2014 года).

Profile

alter_zapekan
alter_zapekan
alter_zapekan

Latest Month

June 2019
S M T W T F S
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner