alter_zapekan

В 2019 году ЦНИИточмаш поставил 18 тысяч комплектов экипировки "Ратник" Вооруженным силам РФ

Центральный научно-исследовательский институт точного машиностроения (ЦНИИточмаш, входит в "Ростех") в 2019 году поставил 18 тысяч комплектов боевой экипировки "Ратник" Вооруженным силам РФ, сообщили РИА Новости в пресс-службе "Ростеха".

Как пояснили в госкорпорации, комплекты были поставлены в шести вариантах: базовый, командира, снайпера, пулеметчика, стрелка, экипажа бронированной машины.

"Оборонный заказ 2019 года выполнен полностью и в установленный срок: Сухопутные войска и ВДВ получили в общей сложности 18 тысяч комплектов боевой экипировки. Комплект состоит из пяти интегрированных систем: поражения, защиты, управления, жизнеобеспечения и энергообеспечения - такое сочетание обеспечивает максимальную эффективность бойца и его защищенность в боевых условиях", - отметил исполнительный директор "Ростеха" Олег Евтушенко, которого цитирует пресс-служба.

Комплект боевой экипировки "Ратник" предназначен для повышения защищенности военнослужащих, их мобильности, маневренности и эффективности в различных видах боевых операций. Температурный диапазон применения - от минус 40 до плюс 50 градусов. Автономное функционирование военнослужащего, включая боевое - не менее трех суток. Экипировка поставляется в войска с 2015 года. В сентябре 2019 года главком Сухопутными войсками генерал армии Олег Салюков заявил, что ей снабжены 70% военнослужащих войск.

Работа над боевой экипировкой второго поколения "Ратник", в которой участвовало почти 80 предприятий (головное – ЦНИИточмаш), продолжалась около четырех лет. В 2014 году "Ратник", включающий в себя новейшие высокотехнологические разработки, отличающийся модульной компоновкой и приспособленный для действий в разных условиях и любое время суток, был принят на вооружение.
alter_zapekan

РКК «Энергия» предложила независимую от США систему полетов к Луне

Ракетно-космическая корпорация (РКК) «Энергия» представила проект прямого полета на Луну многоразового корабля без посадки на окололунной станции. Система получила название «Рывок-2». Об этом говорится в докладе специалиста корпорации Рафаила Муртазина.

Первый проект — корабль «Рывок» — предусматривал доставку космонавтов на Луну с МКС. Для этого было необходимо промежуточное звено в виде окололунной станции Lunar Orbital Platform-Gateway, предложенной США.

Теперь же в РКК рассматривают систему доставки экипажа многоразовым кораблем, который сможет осуществлять посадку на Луну. Запускать корабль предлагается с помощью ракеты-носителя «Ангара-А5».

Этот вариант исключает необходимость развертывания окололунной станции и, соответственно, снижает транспортные расходы на обеспечение лунной базы, пишет ТАСС.

Согласно докладу, «Рывок-2» будет осуществлять заправку в трех точках: в районе лунной базы, на окололунной орбите и на орбите Земли. Во все пункты предварительно будут доставляться топливные модули.

В 2017 году «Роскосмос» и NASA подписали соглашение о совместном создании окололунной станции. Россия должна была создать шлюзовый модуль и систему обеспечения. В «Роскосмосе» сочли такую роль недостаточной. В декабре глава госкорпорации Дмитрий Рогозин не исключил возвращения РФ к проекту.
alter_zapekan

В Североморске приняли в строй танкер "Академик Пашин"

Северный флот пополнился средним морским танкером. "Академик Пашин" успешно завершил государственные испытания. Сегодня в Североморске на нем был торжественно поднят Андреевский флаг. Поэтому случаю на вертолетной площадке судна состоялся митинг.

Экипаж танкера поздравил командующий СФ, вице-адмирал Александр Моисеев. Он отметил уникальность судна и способность выполнять весь спектр задач, предусмотренных функционалом судна.

Строительство "Академика Пашина"началось в 2014 году. на Невском судостроительноно-судоремонтном заводе в Санкт- Петербурге. В мае 2016-го его спустили на воду, достраивался он у причальной стенки завода.
Уникальность танкера в том, что он способен без швартовки к другим кораблям прямо на ходу заправлять их топливом и мазутом, передавать авиационный керосин и другие виды топлива. Помимо этого, с помощью специального стального троса и подвесных корзин можно перегружать с борта на борт продовольствие, шкиперское снаряжение и прочее флотское имущество. Одних только горюче-смазочных материалов танкер способен брать на борт 6 256 тонн. Всего же его грузоподъемность составляет 7 456 тонн. Теперь экипаж танкера предстоит готовится к походу в Мировом океане. Фото: Лев Федосеев.
alter_zapekan

В Китае "Сармат" назвали новой опорой стратегических сил России

Принятие на вооружение РВСН ракеты "Сармат" обеспечит новую стратегическую опору России.
Об этом пишут обозреватели китайского издания "Чжунго цзюньван", решившие "поближе познакомить" своих читателей с российской межконтинентальной баллистической ракетой.

«"Сармат" войдет в состав ядерных сил России наземного базирования и сыграет основополагающую роль в сохранении стратегического баланса и национальной безопасности страны».

Разработка новой МБР велась более десяти лет, и сейчас, отмечается в материале, уже можно быть уверенными, что до начала поступления ракеты в войска осталось совсем недолго. Об этом свидетельствует периодическое обнародование сведений об испытаниях этого оружия. Введение "Сармата" в эксплуатацию станет весьма своевременным.

"Многие годы "величайшим потрясением" для стратегического противника России были ракеты Р-36М, которые в НАТО называют "Сатана", что говорит о "страхе и уважении". Но срок эксплуатации этих МБР в скором времени подойдет к концу. По своей мощности "Сармат" превосходит своего предшественника, на функциональность ракет данного типа в России возлагают большие надежды", - цитирует материал ИноСМИ.ру.

Кадры с запуском "Сармата" в 2018 году потрясли многих, но не менее впечатляющими являются характеристики "самой крупной ракеты в мире".

При необычайных показателях стартовой массы и полезной нагрузки, а также ядерных боеголовках с индивидуальным наведением новая российская МБР имеет удивительную дальность применения в 18 тысяч километров.

"Это означает, что при запуске с собственной территории эта ракета может успешно поразить цель в любой точке мира. В "Сармате" также предусмотрена возможность изменять дальнобойность в зависимости от конкретной ситуации", - пишет издание.

Огромная мощность - способность нести 10 тяжелых ядерных боеголовок - означает, что одной ракетой можно уничтожить целый город и даже страну с небольшой территорией. В эффективности "Сармата" также не приходится сомневаться - он преодолевает все имеющиеся системы ПРО, индивидуальное наведение с использованием инерциальной, астрономической и спутниковой систем, а также многозадачность боеголовок обеспечивают высокую точность попадания. Оснащение гиперзвуковым блоком "Авангард" усиливает все эти возможности.

Применение в "Сармате" жидкого топлива, которое в странах Запада сочли непрогрессивным, в действительности дает определенные преимущества, пишет китайское СМИ.
"В российской армии сформировались независимая система и ряд технологий, с помощью которых были решены проблемы, связанные с использованием жидкого топлива. Поэтому российская сторона продолжает использовать двигатели на жидком топливе. Подобное постоянство не только позволяет увеличить тягу, дальнобойность и массу боевой части ракеты "Сармат", применение новых технологий позволяет также увеличить ускорение на этапе подъема, значительно усложнив для стратегического противника задачу по перехвату", - подчеркивается в материале.

"Сармат" войдет в состав ядерных сил России наземного базирования и сыграет основополагающую роль в сохранении стратегического баланса и национальной безопасности страны, резюмируют авторы.
alter_zapekan

Универсальные десантные вертолетоносцы будут заложены в России в этом году к 9 мая

Два универсальных десантных вертолетоносца будут заложены в России в этом году к 9 мая, сообщил РИА Новости главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Николай Евменов.

"Корабли будут заложены к 9 мая 2020 года. Это абсолютно новый проект. Их водоизмещение составит более 20 тысяч тонн с лучшими (по сравнению с "Мистралями" - Прим. ред.) мореходными качествами, эксплуатационными и конструктивными характеристиками, с десантом и вертолетами", - сказал Н. Евменов.

Контракт на поставку двух вертолетоносцев типа "Мистраль" изначально был заключен между французской DCNS/STX и Рособоронэкспортом в 2011 году. Первый корабль, получивший название "Владивосток", Франция должна была передать в ноябре 2014 года, однако из-за событий на Украине и введения санкций против России президент страны Франсуа Олланд решил приостановить действие контракта.

Франция выплатила неустойку в размере около 1 миллиарда евро.
alter_zapekan

Войска ЦВО впервые получат уникальные снегоболотоходы

Четыре двухзвенных снегоболотохода ГАЗ-3344-20 "Алеут" пополнят парк отдельного соединения Центрального военного округа железнодорожных войск в Хакасии. Это первая поставка такой техники в войска, передает пресс-служба.

«Вездеход ГАЗ-3344-20 выполнен по следующий схеме: переднее звено - энергетический модуль, в котором могут ехать пять человек, включая водителя, заднее звено - трансформируемый пассажирский модуль вместимостью 15 человек и он может быть переоборудован под спальный, медицинский блок или командный пункт».

Новейшие вездеходы будут задействованы в ходе различных учений, в том числе - по наведению мостов, переправ для войск, которые выдвигаются в район выполнения боевых задач.

Многоцелевой тягач "Алеут" может использоваться и для перевозки личного состава, разного рода грузов и прицепов. Техника устойчива к крайне низким температурам - до 50 градусов со знаком минус.

"Вездеход ГАЗ-3344-20 выполнен по следующий схеме: переднее звено - энергетический модуль, в котором могут ехать пять человек, включая водителя, заднее звено - трансформируемый пассажирский модуль вместимостью 15 человек. Он может быть переоборудован под спальный, медицинский блок или командный пункт", - рассказали в ЦВО.
alter_zapekan

Гиперзвуковая ракета "Циркон" впервые появится на одном из фрегатов Военно-морского флота России

Один из фрегатов станет первым кораблем Военно-морского флота России, который вооружат новейшей гиперзвуковой ракетой морского базирования "Циркон", сообщил РИА Новости главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Николай Евменов.

"Циркон" будет размещен на одном из боевых кораблей флота, фрегатов. Пройдет модернизация, и будем его испытывать, чтобы убрать разные "детские болезни". Сейчас его испытания проходят успешно. Пока мы ставим на все корабли "Калибры" и параллельно будем испытывать "Циркон", – сказал Н. Евменов.

По его словам, на вооружение "Циркон" будет принят "в ближайшие годы".

Как заявлял президент РФ Владимир Путин, гиперзвуковая морская ракета "Циркон" будет иметь скорость 9 махов и дальность полета более тысячи километров. Новым оружием планируется оснастить надводные и подводные корабли – как перспективные, так и строящиеся.
Ранее радио Sputnik сообщило, что скорость гиперзвуковых ракет "Кинжал" и "Циркон" превысит десять махов.
alter_zapekan

«Швабе» оснастил светофорами дороги на Северном Кавказе

Светофоры «Швабе» помогут снизить аварийность на обновленной трассе между Черкесском и горнолыжным курортом на Кавказе. Вся светотехника разработана уральским заводом Холдинга.

Для реконструкции участка федеральной трассы А-155 «Черкесск – Домбай» Холдинг «Швабе» поставил дорожные и пешеходные светофоры. Работы велись по расширению дороги с 9-го по 16-й км до четырех полос – в связи с высокой аварийностью на участке. Всего было установлено семь пешеходных переходов. Холдинг также оборудовал перекрестки в столице Карачаево-Черкесии.

Всего на территории республики установлено 144 светофора производства Уральского оптико-механического завода (УОМЗ).

«Наши специалисты оснастили семь пешеходных переходов на трассе “Черкесск – Домбай” и четыре перекрестка непосредственно в Черкесске. Светотехническое оборудование УОМЗ не первый год обеспечивает безопасность транспортного и пешеходного движения в российских городах, и мы уверены, что и здесь оно окажет положительный эффект», – рассказал заместитель генерального директора «Швабе» Иван Ожгихин.

В настоящее время утвержден проект об обходе трассы в районе Черкесска, где также планируется реконструкция 10 светофорных объектов.
alter_zapekan

Перспективную российскую ракету "Союз-5" признали неоптимальной

Специалисты Ракетно-космической корпорации "Энергия" (входит в Роскосмос) считают характеристики перспективной ракеты-носителя среднего класса "Союз-5" неоптимальными и придумали, как повысить ее грузоподъемность.

"В результате учета всех ограничений соотношение запасов топлива первой и второй ступеней стало неоптимальным. Фактическое соотношение характеристических скоростей ступеней ракеты-носителя "Союз-5" существенно ограничивает ее грузоподъемность", - говорится в тезисах доклада сотрудников РКК "Энергия", опубликованных к научной конференции по космонавтике "Королевские чтения", которые пройдут в Москве с 28 по 31 января.

В текущей компоновке ракета способна выводить на низкую околоземную орбиту 18 тонн груза, но специалисты РКК "Энергия" утверждают, что могут увеличить грузоподъемность до 20 тонн. "Найден максимум массы полезного груза: при увеличении массы заправки на 60 т и тяги на 80 тс (измеряется в тоннах-силы - ред.) масса выводимого полезного груза равна 20,1 т", - говорится в тезисах.

Для повышения грузоподъемности ракеты требуется модернизация стартового стола, чтобы он выдержал увеличенную массу ракеты, а также разработка более мощного двигателя второй ступени ракеты.

Ракету "Союз-5" планируется использовать как первую ступень сверхтяжелой ракеты "Енисей", предназначенной для пилотируемых полетов к Луне.

Разработка новой российской ракеты среднего класса "Союз-5" ("Иртыш") взамен производимой на Украине ракеты "Зенит" началась в 2016 году. В июле 2018 года Роскосмос заключил государственный контракт с Ракетно-космической корпорацией "Энергия" (головной разработчик ракеты "Союз-5") на сумму 61,2 миллиарда рублей на создание и испытание ракеты "Союз-5". В рамках летных испытаний в 2022-2025 годах с космодрома Байконур предполагается выполнить четыре пуска "Союза-5". В первом пуске, планировавшемся на 2022 год, ракета "Союз-5" должна была полететь с разгонным блоком ДМ и макетом космического аппарата. Позднее сообщалось, что первый полет ракеты может состояться в 2023 году.
alter_zapekan

Улучшены ресурсные показатели двигателя ВК-2500ПС-03

Вертолетный двигатель ВК-2500ПС-03 разработки и производства АО «ОДК-Климов» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) получил одобрение главного изменения (ОГИ) на увеличение ресурсных показателей.

Для двигателя ВК-2500ПС-03 установлен межремонтный ресурс 2000 часов/2000 циклов. Назначенный ресурс и ресурс до первого капитального ремонта увеличены с 2000 часов-/530 циклов до 6000 часов/6000 циклов и 2000 часов/2000 циклов соответственно.

Документ, подтверждающий изменения характеристик двигателя, выдан Федеральным агентством воздушного транспорта на основании проведенных ресурсных испытаний, которые проходили на испытательном стенде АО «ОДК-Климов». Увеличение ресурса двигателя значительно улучшает его общие показатели, повышает конкурентоспособность изделия.

Турбовальный двигатель ВК-2500ПС-03 изготавливается из российских деталей и комплектующих, имеет улучшенные эксплуатационные характеристики в сравнении с базовым двигателем ВК-2500 и предназначен для установки на новейшие вертолеты Ми-171А2. В составе силовой установки Ми-171А2 два двигателя ВК-2500ПС-03 принимали участие в демонстрационном туре по Юго-Восточной Азии, который состоялся в конце 2018 года. Двигатели прекрасно зарекомендовали себя в условиях высокогорья, жары и тропических дождей.

Основное конструктивное отличие ВК-2500ПС-03 — наличие цифровой системы управления типа FADEC (электронная система управления двигателем с полной ответственностью) — БАРК-6В-7С разработки АО «ОДК-Климов». Новая система управления позволяет увеличить ресурс горячей части двигателя и запас газодинамической устойчивости мотора на переменных режимах и эволюциях вертолета, существенно уменьшить массу и объем агрегатов электронной части системы и соединительных кабелей летательного аппарата. Время обслуживания в эксплуатации двигателя ВК-2500ПС-03 сокращено в два раза, улучшена функциональность системы управления двигателя, благодаря чему повышается надежность и безопасность полетов.