?

Log in

No account? Create an account

November 9th, 2018

Ноябрь — месяц дебютов для ударных вертолетов Ми-28 и Ми-28Н: первый поднялся в воздух в 1982 году, второй, прозванный «Ночным охотником», — в 1996 году. Они предназначены для борьбы с бронетехникой противника в условиях активного огневого противодействия, поддержки собственных войск, уничтожения низкоскоростных воздушных целей и живой силы противника.

Когда вертолет Ми-28 проектировался, его концепция была близка к американскому вертолету «Апач»: обе машины имели неубирающиеся шасси, размещение поворотной пушки со снарядами в потоке под носовой частью фюзеляжа. Однако отечественная разработка отличалась мощным бронированием и более эффективным ракетно-пушечным вооружением.

Ученые ЦАГИ работали над совершенствованием летно-технических характеристик новой машины. Так, они создали усовершенствованную серию вертолетных профилей, благодаря которым аэродинамические характеристики лопастей несущего и рулевого винтов Ми-28 значительно улучшились. Скорость машины достигла 300 км/ч. Размещение в Х-образной конфигурации лопастей рулевого винта снизило шум на местности. Кроме того, проведенные исследования в аэродинамических трубах помогли определить наилучшие параметры компоновки корпуса.

Ключевая особенность Ми-28 — это системы защиты от ракет различного типа и высокая маневренность, позволяющая совершать полеты на экстремально малых высотах, огибая неровности рельефа. Машина может действовать автономно в боевых условиях безаэродромного обслуживания до двух недель. Несмотря на ряд преимуществ разработка ОКБ им. М.Л. Миля не была направлена в серийное производство. Вертолет отправился на доработку, и лучшим среди нескольких его версий стал Ми-28Н.

«Ночной охотник» — глубоко модернизированная версия Ми-28. Он отличается интегрированным комплексом бортового оборудования пятого поколения, обеспечивающим круглосуточное всепогодное боевое применение на предельно малых высотах с огибанием рельефа местности в автоматизированном режиме. Внедрение новых элементов облика винтокрылой машины — «шарика» бортовой радиолокационной системы — потребовало дополнительных исследований в аэродинамических трубах ЦАГИ. Специалисты института уделили особое внимание уменьшению лобового сопротивления и улучшению характеристик статической устойчивости вертолета.

За способность выполнять боевые задачи в любое время суток вертолет и получил свое прозвище. Кроме того, машина отличается усиленной бронезащитой и повышенной боевой живучестью, оснащена современным высокоточным комплексом управляемого и неуправляемого вооружения. В 2003 году Ми-28Н был принят на вооружение.
Инженеры ОКБ Сухого проверили композитное крыло Су-57 на прочность. Телеканал "Звезда" опубликовал видео эксперимента.
На кадрах видно, как крыло истребителя постепенно подвергается перегрузке. Когда она достигла 104 процентов от допустимого уровня, крыло разрушилось.

Начальник подразделения ОКБ Сухого Александр Шкода объяснил, что это отличный результат. По его словам, если конструкция выдерживает более 104 процентов, — это означает, что она перетяжелена.

Таким образом эксперты стремятся найти оптимальный баланс прочности и легкости.

Су-57 — российский многоцелевой истребитель пятого поколения, разработанный ОКБ Сухого. Он был создан с применением технологий малозаметности и предназначен для уничтожения воздушных, наземных и надводных целей с применением систем ПВО, дальней разведки, а также для разрушения системы управления авиацией противника. Серийную партию из 12 Су-57 ВКС получат в 2019 году.

Profile

alter_zapekan
alter_zapekan
alter_zapekan

Latest Month

September 2019
S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930     

Tags

Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner