?

Log in

No account? Create an account

November 16th, 2018

15 ноября 1988 года на космодроме «Байконур» состоялось событие поистине мирового значения. Свой первый и единственный экспериментальный беспилотный полет совершил воздушно-космический самолет «Буран».

Программа СССР «Энергия—Буран» преследовала амбициозную цель — создание многоразовой транспортной космической системы. «Буран» — ее основной объект — стал вторым в своем роде летательным аппаратом после американского «Спейс Шаттла».

Работы по крупнейшему в стране космическому проекту стартовали в 1976 году. В них включились около 1300 советских предприятий — всего более миллиона человек. Статус головного разработчика системы «Энергия—Буран» получило специально созданное для этой цели НПО «Молния».

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского внесли значительный вклад в создание и отладку различных систем «Бурана». Ученые провели комплексные исследования по аэродинамике, прочности, разработке рекомендаций по геометрии аппаратов, расчетам тепловых режимов. Другим крупным участком работ, который взял на себя ЦАГИ, явились стендовые испытания, оценка устойчивости, управляемости и проектирование не имевшей аналогов системы автоматической посадки. Всего для отработки компоновки космического самолета в институте было использовано более 20 экспериментальных установок, на которых ученые провели порядка 50 000 испытаний. Некоторые объекты специалисты института сконструировали специально под испытания «Бурана», в их числе теплопрочностная вакуумная камера, акустическая реверберационная камера и др.

Полет космического корабля, выведенного на орбиту ракетой-носителем «Энергия», продлился 205 минут. «Буран» без экипажа на борту совершил два витка вокруг Земли, а затем успешно сел в автоматическом режиме (при помощи бортового компьютера) недалеко от места старта. В этом заключалось одно из основных отличий советского аппарата от «Спейс Шаттла» — последний производил посадку в режиме ручного управления.

В 1990 году работы по проекту приостановились, а в 1993 году программу законсервировали. Несмотря на это, многие научные результаты, полученные при постройке «Бурана», по сей день применяются в отечественной и иностранной ракетно-космической технике.
Радар российского истребителя пятого поколения Су-57 имеет круговое поле обзора и способен одновременно отслеживать до 30 воздушных целей, пишет «Российская газета» со ссылкой на интервью телеканалу «Звезда» генерального директора НИИП имени Тихомирова Юрия Белого.

Радарные антенны с фазированной антенной решеткой размещены по всему корпусу истребителя. Это позволяет ему отслеживать цели не только перед собой, но и сзади, сбоку, сверху и снизу — с любой стороны.

"До настоящего времени ни у нас, ни у зарубежных партнеров такого не было. Устанавливался только один локатор в носовой части, — рассказал Ю. Белый. Радары американских истребителей F-22 и F-35 обозревают лишь ограниченный сектор передней полусферы. К тому же у самолетов США отсутствует опто-локационная станция, способная обнаруживать стелс-цели. В России этим устройством серийно оснащаются истребители Су-27, Су-30, Су-35 и Су-57".

Вместе с радарными антеннами в корпус Су-57 вмонтированы и другие приемо-передающие устройства — например, станций РЭБ и радиоразведки. Все вместе они формируют «умную» обшивку самолета.

Российский истребитель пятого поколения Су-57 отличается большим количеством инноваций: 70% обшивки самолета изготовлено из композитных материалов, а эффективная площадь рассеяния составляет всего 0,5 кв. м. Кроме того, геометрия планера и крыльев рассчитана так, что Су-57 может выполнять полеты на больших углах атаки.

Ранее американские военные обозреватели отмечали, что серийное производство Су-57 буксует из-за отсутствия подходящей силовой установки. По их данным, тормозит программу Су-57 и отказ Индии от совместной с Россией разработки истребителя пятого поколения — это создает дополнительные финансовые трудности.

Profile

alter_zapekan
alter_zapekan
alter_zapekan

Latest Month

September 2019
S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930     

Tags

Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner