Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

alter_zapekan

КАМАЗ заключил третий контракт с «Мосгортрансом» на поставку электробусов

Крупнейший российский производитель тяжелых грузовых автомобилей КАМАЗ, входящий в структуру Госкорпорации Ростех, подписал третий контракт на поставку электробусов компании «Мосгортранс». Предыдущий был закрыт в конце прошлого года. Договор, заключенный в январе 2020 года, предусматривает поставку 200 машин.

По условиям соглашения, вся техника должна поступить в автопарки Москвы до 31 августа 2020 года, причем первые десять машин будут в распоряжении заказчика уже в феврале. Также производитель обязуется полностью взять на себя обслуживание электробусов КАМАЗа в течение 15 лет с момента поставки.

Примечательно, что в этом году электробусы будут оснащаться универсальной мультисервисной системой, которая собирает и анализирует поток данных от различных датчиков электробуса, фиксирует пассажиропоток, оценивает качество и эффективность управления электробусом. Также она интегрируется с системой радиоинформирования и звукового ориентирования «Говорящий город», которая помогает слабовидящим и незрячим пассажирам при посадке и высадке из салона. Помимо этого контракт с «Мосгортрансом» предусматривает разработку и поставку уникального учебного тренажера, предназначенного для подготовки водителей электробусов.

Заключению этого контракта предшествовала огромная работа, проделанная инженерами и специалистами КАМАЗа. «За последние несколько лет Москва достигла значительных успехов в развитии транспортных систем. Отрадно, что свою лепту в общее дело внес и КАМАЗ, став одним из основных поставщиков пассажирского транспорта. Для нас это большая ответственность – мы уже поставили в Москву две сотни электробусов, выполнив достаточно жесткие требования «Мосгортранса». Заказчик остался удовлетворен нашей продукцией и ее обслуживанием, – отметил заместитель генерального директора КАМАЗа по пассажирскому транспорту Николай Пронин. – Сегодня камазовские электробусы перевозят уже более 150 тыс. пассажиров в столице, также на маршрутах города работает свыше 600 автобусов «НЕФАЗ». Мы надеемся, что сложившееся сотрудничество будет укрепляться и станет еще более плодотворным».
alter_zapekan

100-летие ЦАГИ в истории: Мост «Живописный»

В конце декабря 2007 года был открыт вантовый мост через Москву-реку в Серебряном Бору (мост «Живописный»). Сооружение располагается вблизи природного заповедника «Серебряный Бор», в месте пересечения русла Москвы-реки и канала «Хорошевское спрямление».

Позаимствовавший свое название у расположенной рядом улицы, Живописный мост полностью его оправдывает. Он представляет собой не только уникальное для столицы инженерное строение, но и запоминающийся архитектурный объект. Основной несущей конструкцией является металлическая арка высотой 105 м. Она, в отличие от обычных арочных мостов, расположена перпендикулярно балке проезжей части и опирается на противоположные берега реки. Общая протяженность мостового перехода составляет 1 460 м, по 4 полосы движения в каждую сторону. Длина основного пролета составляет 409,5 м. Интересной особенностью сооружения является стеклянная смотровая площадка эллипсоидной формы, напоминающая летающую тарелку.

Возведению Живописного моста предшествовали масштабные исследования российских ученых и инженеров, в которых немалая роль отводилась Центральному аэрогидродинамическому институту имени профессора Н.Е. Жуковского.

Одним из непременных этапов работ в строительстве подобного рода объектов является проведение экспертизы аэродинамической устойчивости. Для этого были изготовлены динамически подобные модели несущей арки на стадиях монтажа и эксплуатации, а также балки проезжей части в масштабе 1:60. Работы по определению границ аэроупругой устойчивости арки и балки проезжей части велись в аэродинамической трубе Т-103 ЦАГИ.

Кроме того, специалисты института исследовали движение воздушных потоков вблизи мостовой конструкции. Эксперименты проходили в АДТ Т-104.

Полученные результаты позволили проектировщикам оценить надежность строения во время выполнения монтажных работ и выдать рекомендации по обеспечению безопасной эксплуатации сооружения.

Живописный мост сегодня называют настоящим архитектурным чудом и одной из главных достопримечательностей Москвы.
alter_zapekan

100-летие ЦАГИ в истории: высотный комплекс «Башня Федерация»

В ноябре 2017 года завершилось строительство высотного комплекса «Башня Федерация» — флагманского проекта Московского международного делового центра «Москва-Сити». Важную роль в аэродинамических исследованиях сыграли специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»).

Два здания и ствол лифтовой шахты высотного комплекса стали объектами испытаний в Научно-исследовательском Московском комплексе ЦАГИ в 2008 году. Они проходили в старейшей аэродинамической трубе института Т-1-2. В ней исследуются как аэродинамические характеристики ветрового нагружения, так и параметры возможных форм неустойчивости высотных зданий (такие явления, как бафтинг, ветровой резонанс, галопирование). Испытания модели высотой 2,5 метра проводились на установке угловых колебаний, моделирующей динамическое поведение модели в направлении, перпендикулярном потоку.

На основе полученных результатов ученые института (совместно со специалистами ЦНИИ ПСК им. Мельникова) составили рекомендации для облика и характеристик системы механических гасителей колебаний с целью предотвращения возможных форм неустойчивости бафтинга и галопирования строений комплекса.

Экспериментальная база ЦАГИ используется для исследований не только моделей летательных аппаратов, но и мостов, зданий, монументов. Такого рода эксперименты проводятся в институте с 1925 года. Одними из первых испытанных объектов были корпус здания ЦАГИ на улице Радио и скульптура Ленина для проекта Дворца Советов. Сейчас эти работы — важный этап строительства высотных построек. Так, модели большинства зданий и сооружений столицы выше 70 метров испытывались в НИМК ЦАГИ. Например, Монумент Победы на Поклонной Горе, скульптура «Рабочий и Колхозница», Соборная мечеть и др.

Одна из башен «Федерации», небоскреб «Восток», достигает 373,7 метра и является вторым по высоте зданием в Европе после «Лахта Центра» в Санкт-Петербурге, но опережает его по количеству этажей.