Category: животные

alter_zapekan

«ОДК-Климов» получил одобрение главного изменения на двигатель ТВ7-117В

Авиационный двигатель ТВ7-117В разработки АО «ОДК-Климов» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех), предназначенный для многоцелевых вертолетов типа Ми-38, доказал свою работоспособность в условиях попадания птиц, дождя и града.

В результате успешного прохождения программы испытаний получено подтверждение возможности эффективной работы двигателя ТВ7-117В в данных условиях. Двигатель имеет новую усиленную сетку (конусообразной, а не сферической формы) с защитным экраном. Такое конструктивное изменение значительно расширяет возможности эксплуатации вертолетов и свидетельствует о надежности двигателей.

Испытания двигателя с новым защитным устройством проходили в Научно-испытательном центре Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ). В частности, в рамках программы испытаний на попадание града были выполнены последовательные выстрелы градом диаметром 50 и 25 мм (массой 0,059 и 0,008 кг соответственно) под углом 27° к оси двигателя со скоростью 83 м/с в область защитного экрана, а также заброс крупной птицы массой 1 килограмм 850 грамм со скоростью 300 километров в час. По результатам осмотра повреждений защитного устройства не обнаружено. Двигатель ТВ7-117В с новым защитным устройством выдержал данные испытания согласно критериям успешности.

Турбовальный двигатель ТВ7-117В со свободной турбиной разработан и серийно производится АО «ОДК-Климов». Конструкция и электронная система автоматического управления и контроля с полной ответственностью типа FADEC обеспечивает высокую мощность при низком расходе топлива и повышенную надежность полетов. В этом классе двигателей не существует аналогов по топливной экономичности и взлетной мощности.

Основные технические характеристики ТВ7-117В: мощность на взлетном режиме — 2800 л.с. (при чрезвычайном режиме — 3140 л.с.), удельный расход топлива — 205 г/л.с. час, сухая масса — 435 кг, назначенный ресурс основных деталей по системе управления ресурсом (СУР2) — 2110 полетных циклов.

Двигатель имеет высокие показатели надежности и безотказности, а благодаря модульной конструкции может быть сравнительно легко адаптирован под объект заказчика.

В июле 2018 г. двигатель ТВ7-117В по результатам зачета сертификационных доказательных документов получил сертификат Федерального агентства воздушного транспорта РФ №FATA-01027E.

В 2019 году вертолеты Ми-38 с двигателями ТВ7-117В принимали участие в летной программе Международного авиакосмического салона «МАКС-2019» и Международного авиасалона Dubai Airshow 2019.
alter_zapekan

Поисково-эвакуационные машины "Синяя птица" пройдут модернизацию в Подмосковье

Единственные в России поисково-эвакуационные машины "Синяя птица", которые задействованы в обеспечении запуска и посадки пилотируемых космических кораблей, пройдут модернизацию в Подмосковье. Об этом сообщили в среду в пресс-службе Центрального военного округа.

"В модернизации автомобиля будет частично обновлено радиосвязное и навигационное оборудование, а также системы кондиционирования и отопления, которые необходимы в случае, если космонавтов эвакуируют наземным эшелоном. Кроме того, будет проведен ремонт корпуса, но внешне машины не изменятся", - рассказал начальник поисково-спасательной и парашютно-десантной службы 14-й армии ВВС и ПВО Евгений Солнцев, чьи слова привели в пресс-службе.
alter_zapekan

Лед и птицы нипочем: двигатели для Ми-38

Российский средний многоцелевой вертолет Ми-38, как и многие изделия современного отечественного авиапрома, имеет очень давнюю историю разработки — начало было положено еще в советские годы, потом настали девяностые…

К счастью, вот уже несколько лет вертолет выпускается серийно и эксплуатируется. В качестве двигателя рассматривалась американская силовая установка Pratt & Whitney, однако из-за санкционных ограничений был выбран отечественный вариант. Двигатель ТВ7−117В построен санкт-петербургским предприятием «ОДК-Климов».
Это турбовальный двигатель, то есть газотурбинный авиационный двигатель, который основную энергию тратит на раскрутку вала отбора мощности, а реактивной струи не создает. Недавно ТВ7−117В успешно прошел очередные испытания и подтвердил эффективность защиты от обледенения и града, а также попадания птиц.
alter_zapekan

«Зубр» даю: ВМФ обновит десантные корабли на воздушной подушке

Десантные корабли на воздушной подушке (ДКВП) в ближайшее время будут серьезно модернизированы. Их планируют превратить в настоящие «корабли звездных войн». Новая АСУ в режиме реального времени будет управлять огневыми средствами и десантом. ДКВП считаются самыми совершенными в своем классе, но сейчас часто простаивают из-за технических проблем. ВМФ России располагает самым большим флотом таких судов в мире.

В военном ведомстве принято принципиальное решение об усовершенствовании десантных кораблей на воздушной подушке. Первым обновят ДКВП «Мордовия» проекта 12322 «Зубр». Он получит современные навигационные комплексы, вооружение, а также средства связи и управления, рассказали «Известиям» источники в Минобороны.
Идеальный десантник
«Зубры» хорошо подходят для действий во внутренних морях, в районах с изрезанной береговой линией или большим количеством островов. Они способны эффективно решать целый комплекс задач в Балтийском, Черном, Баренцевом и Японском морях, отметил бывший начальник Главного штаба ВМФ адмирал Валентин Селиванов.
Collapse )
alter_zapekan

Испытательный комплекс для двигателя ПД-35 построят к концу 2025 года

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) планирует построить к концу 2025 года испытательную базу для новых авиационных двигателей большой тяги ПД-35. Эта перспективная силовая установка с тягой 35 т разрабатывается для российско-китайского широкофюзеляжного самолета CRAIC CR929. Строительство базы будет вестись на территории загородной испытательной станции дочернего предприятия "ОДК — Пермские моторы" в поселке Новые Ляды Пермского края.

Согласно презентации "ОДК-ПМ", представленной журналистам, в 2019 году должны начаться проектно-изыскательные работы по данному проекту, а в 2021 года появятся первые испытательные стенды.

В рамках реализации проекта будет возведено порядка 40 тыс. кв. м новых зданий и сооружений производственного назначения, а также объекты инженерной и транспортной инфраструктуры. В составе комплекса появятся логистический центр, корпус окончательной сборки двигателей и подготовки к испытаниям, а также целый комплекс испытательных стендов. В частности, будет построен открытый стенд, на котором будут производиться акустические испытания двигателей, испытания по забросу льда, птиц и по обрыву лопатки.

Общий объем бюджетного финансирования проекта составляет порядка 42,5 млрд рублей, включая реконструкцию и технологическое перевооружение стендов и лабораторий в рамках программы ПД-35 также на других предприятиях ОДК: "ОДК-Авиадвигатель", "ОДК-Стар", "ОДК-Сатурн" и ПАО "Кузнецов". В России на сегодня отсутствуют стенды для испытаний полноразмерных двигателей большой тяги. Существующие стенды позволяют испытывать двигатели с тягой до 23 т.

Напомним, что разработкой ПД-35 занимается пермское конструкторское бюро "ОДК-Авиадвигатель". Новый мотор планируется сертифицировать в 2027 году.

К этому же сроку, как ожидается, получит сертификат типа и самолет CR929. Сейчас разработка находится на этапе эскизного проекта и выбора основных поставщиков.
alter_zapekan

День кинологических подразделений МВД России

Ежегодно 21 июня в нашей стране отмечается День кинологических подразделений Министерства внутренних дел Российской Федерации (День кинолога). Данный праздник был официально утвержден приказом МВД России от 18 июня 2004 года и является достаточно молодым. Однако традиции кинологической службы в нашей стране насчитывают более чем вековую историю.

В Российской империи практиковать службу собак в полиции начали с 1906 года, это произошло по инициативе Владимира Лебедева, начальника Санкт-Петербургского сыскного отделения полиции. В то же время история создания кинологических подразделений в России берет начало с 21 июня 1909 года (дата празднования приурочена именно к этому дню), когда в Санкт-Петербурге был открыт первый в нашей стране питомник полицейских сыскных собак. На его базе в дальнейшем была создана школа дрессировщиков. Данный питомник стал первым кинологическим подразделением в структуре МВД России. Уже в начале XX века широкую известность в России приобрела полицейская собака породы доберман-пинчер по кличке Треф. За время своей службы этот пес раскрыл более 1,5 тыс. преступлений и часто появлялся на страницах газет, став любимцем публики.
Collapse )