Category: производство

alter_zapekan

«Швабе» оснастил светофорами дороги на Северном Кавказе

Светофоры «Швабе» помогут снизить аварийность на обновленной трассе между Черкесском и горнолыжным курортом на Кавказе. Вся светотехника разработана уральским заводом Холдинга.

Для реконструкции участка федеральной трассы А-155 «Черкесск – Домбай» Холдинг «Швабе» поставил дорожные и пешеходные светофоры. Работы велись по расширению дороги с 9-го по 16-й км до четырех полос – в связи с высокой аварийностью на участке. Всего было установлено семь пешеходных переходов. Холдинг также оборудовал перекрестки в столице Карачаево-Черкесии.

Всего на территории республики установлено 144 светофора производства Уральского оптико-механического завода (УОМЗ).

«Наши специалисты оснастили семь пешеходных переходов на трассе “Черкесск – Домбай” и четыре перекрестка непосредственно в Черкесске. Светотехническое оборудование УОМЗ не первый год обеспечивает безопасность транспортного и пешеходного движения в российских городах, и мы уверены, что и здесь оно окажет положительный эффект», – рассказал заместитель генерального директора «Швабе» Иван Ожгихин.

В настоящее время утвержден проект об обходе трассы в районе Черкесска, где также планируется реконструкция 10 светофорных объектов.
alter_zapekan

Компания «Уралкриомаш» отправила ООО «НОВАТЭК – Челябинск» оборудование для завода СПГ

Компания «Уралкриомаш», входящая в группу «Уралвагонзавод» Госкорпорации Ростех, отправила ООО «НОВАТЭК – Челябинск» оборудование для нового завода по производству сжиженного природного газа в Магнитогорске.
По заказу региональной газовой компании «НОВАТЭК-Челябинск» в рамках политики импортозамещения уральскими специалистами разработана и изготовлена система оборудования «Блок хранения и выдачи сжиженного природного газа». В нее входят четыре криогенные емкости объемом 100 кубометров в вертикальном исполнении. Такие изделия предприятие производит впервые.

«Для нас важно участвовать в перспективном проекте компании «НОВАТЭК», – подчеркнул первый заместитель генерального директора «Уралкриомаша» Павел Забродский. – Заказ выполнили в максимально сжатые сроки: к разработке приступили в мае 2019 года, а в декабре отправили первую партию готовых изделий. Стратегия развития предприятия связана с развитием проектов использования СПГ в России. Исполнив в срок все договорные обязательства, мы подтверждаем готовность работать по данной тематике в перспективе».

Collapse )
alter_zapekan

От технической приемки до Центра компетенций Ростеха

Компания «РТ-Техприемка» Госкорпорации Ростех отмечает 80-летие со дня основания. История технической приемки берет свое начало с 11 января 1940 года. В тот день Экономический совет при Совете народных комиссаров СССР принял постановление №69-42 «О технической приемке НКАП».

Сегодня «РТ-Техприемка» является не только специализированной организацией по контролю качества материалов и полуфабрикатов для авиации, но и Центром компетенций системы управления качеством Ростеха. О том, как проходило развитие организации, начавшей свой путь 80 лет назад, и какие важные задачи она решала на протяжении этого времени – в нашем материале.

Становление: предпосылки появления технической приемки НКАП

В конце 1920-х годов развитие промышленности СССР было плановым. Задачей первой пятилетки (1928–1932) было превращение страны аграрной в страну индустриальную; при этом также предполагалось нарастить в короткий срок военную и экономическую мощь. Планирование комплексного развития авиационной промышленности страны увязывалось с планами развития других отраслей экономики.

Collapse )
alter_zapekan

Новый комплекс бортового оборудования создан для вертолетов Ми-28НМ

Саратовское предприятие разработало новый комплекс бортового оборудования, обеспечивающий решение задач пилотирования, для модернизированных боевых вертолетов Ми-28НМ, сообщает во вторник пресс-служба министерства промышленности региона.

"Пилотажный комплекс ПКВ-28 для новейших боевых вертолетов Ми-28НМ "Ночной охотник" разработан саратовским АО "Конструкторское бюро промышленной автоматики", - говорится в сообщении.

Уточняется, что пилотажный комплекс, созданный в Саратове, легче по массе и меньше по габаритам, чем аналоги, обеспечивает новый уровень комфорта и удобства в пилотировании. Также в него заложен большой потенциал для дальнейшей модернизации под новые требования заказчика.

"По итогам государственных испытаний реализованное техническое решение будет предлагаться на вертолеты других моделей", - уточняется в сообщении.

Конструкторское бюро промышленной автоматики (КБПА) было организовано в 1947 году, имеет лицензии на все виды деятельности в авиационной области. В настоящее время в КБПА разрабатываются и производятся бортовые комплексы для различных летательных аппаратов.

Ми-28НМ - модернизированная версия вертолета Ми-28Н "Ночной охотник". Машина предназначена для уничтожения бронетехники, ведения разведки и целеуказания. Ми-28НМ, в частности, получил принципиально новый локатор, обеспечивающий круговой обзор (располагается в обтекателе над несущим винтом), новую систему управления с элементами искусственного интеллекта.

Как сообщил на "Армия-2019" замминистра обороны Алексей Криворучко, Минобороны РФ заключило с холдингом "Вертолеты России" контракт на поставку 98 вертолетов Ми-28НМ.
alter_zapekan

Минобороны требует взыскать с Московского вертолетного завода им. Миля 994 млн рублей

Минобороны России подало иск в Арбитражный суд Москвы с требованием взыскать с Московского вертолетного завода (МВЗ) им. М. Л. Миля (входит в холдинг "Вертолеты России" госкорпорации "Ростех") более 994 млн рублей в качестве неустойки по госконтракту 2009 года. Об этом говорится в опубликованном определении суда на сайте московского арбитража.

Иск военным ведомством был подан 1 ноября 2019 года, однако в ноябре и декабре решением судьи он был оставлен без движения из-за процессуальных нарушений. Согласно опубликованному определению, Минобороны требует взыскать неустойку по госконтракту от 24 декабря 2009 года.

Делу присвоен гриф "секретно", следующее заседание по нему назначено на 27 января и пройдет в закрытом режиме.

МВЗ им. М. Л. Миля - один из ведущих мировых разработчиков вертолетной техники гражданского и военного назначения. Спроектированные коллективом бюро воздушные суда эксплуатируются в более чем 100 странах мира, составляют основу вертолетной авиации РФ и ряда государств СНГ, Азии, Африки, Ближнего Востока и Латинской Америки.

МВЗ включает в себя конструкторское бюро, опытное производство, экспериментально-исследовательский комплекс, инженерно-инновационный центр и летно-испытательную базу. Штаб-квартира завода находится в городском поселении Томилино (Люберецкий район Московской области). Вертолеты разработки МВЗ им. Миля серийно строятся на предприятиях холдинга "Вертолеты России" - "Роствертол" (Ростов-на-Дону), Улан-Удэнском и Казанском вертолетных заводах.
alter_zapekan

На заводе гидроакустического оборудования «Прибой» завершилась программа модернизации производства

На расположенном в Таганроге заводе гидроакустического оборудования «Прибой» (входит в петербургский концерн «Океанприбор») завершилась инвестпрограмма по модернизации производства с общим объемом вложений более 1,5 млрд рублей. Инвестиции позволили предприятию расширить мощности для увеличения производства гидроакустических систем, рыбопоисковой аппаратуры и другой продукции гражданского назначения.

В результате модернизации, которая в цехах АО «Прибой» проходила последние годы, предприятие получило современную технологическую базу. Она позволило нарастить объемы производства, не только сохранить, но и создать новые рабочие места. За 10 месяцев 2019 года темпы роста производства завода составили 3.3 раза (по сравнению с январем-октябрем 2018 года). А по итогам текущего года запланировано увеличение показателя в 2,3 раза. На 2020 год «Прибой» в полном объеме обеспечен заказами".

В ходе инвестпрограммы на предприятии были расширены мощности действующих производств (например, сборочно-монтажного и механического), но и создан новый цех по выпуску пьезокерамики. «Это уникальное производство позволяет решать стратегические задач сфере импортозамещения. Пьезокерамика востребована, например, в медицине, атомной и автомобильной промышленности. Проект реализован при активном участии концерна „Океанприбор“, в структуру которого „Прибой“ входит с 2007 года».

Одним из главных достижений таганрогского завода за постсоветское время является создание в его цехах трех поколений рыбопоисковой аппаратуры для промыслового флота, четырех поколений гидроакустических систем для 20 различных проектов кораблей Военно-Морского флота. «Приборами «Прибоя» оснащены почти все надводные корабли и 2/3 подводных лодок ВМФ России, включая новейшие подводные лодки проекта «Борей». Сегодня таганрогский завод занимает в стране ведущие позиции по разработке и созданию гидроакустического оборудования.
alter_zapekan

В Краснодаре запущено производство авиационных аккумуляторных батарей

Новый производственный цех завода «Сатурн» запущен в Краснодаре.

Производство литий-ионных аккумуляторных батарей для авиационных двигателей было создано при помощи займа краевого и федерального Фонда развития промышленности.

Основными потребителями продукции станут отечественные и зарубежные авиастроительные и авиаремонтные предприятия, ведомства и коммерческие организации, эксплуатирующие авиационную технику.

ПАО «Сатурн» — разработчик и производитель солнечных и аккумуляторных батарей для космических аппаратов, контрольно-измерительной аппаратуры и комплектных автономных фотоэлектрических систем энергоснабжения. Изделия «Сатурна» используются на всех типах околоземных орбит и в условиях дальнего космоса. За годы существования предприятие оснастило солнечными и аккумуляторными батареями более 1200 спутников.

В 2018 году «Сатурну» был одобрен льготный заем по программе софинансирования «Проекты развития» в объеме 100 млн рублей под 3% годовых. По условиям стандарта, 70 млн рублей предприятию предоставил федеральной организации, а 30 млн рублей поступило предприятию от краевого фонда.

На полученные средства стратегически важное для края предприятие закупило оборудование и в декабре текущего года запустило новое производство.

Завод был создан в 1964 году как предприятие, ведущее разработки в области физических и химических источников тока для космических аппаратов. Сегодня оно специализируется на выпуске солнечных и аккумуляторных батарей почти для всех космических аппаратов отечественного производства.

«Сатурн» обеспечивает половину потребностей госкорпорации «Роскосмос» в солнечных и полностью — в аккумуляторных батареях. Участвует в таких масштабных космических программах, как «ГЛОНАСС», МКС, «Луна-Глоб», «Луна-Ресурс», «Интергелиозонд», «Цифровая Земля».
alter_zapekan

Танку Т-34 исполнилось 80 лет

Легендарному советскому танку Т-34 исполнилось 80 лет. Первый раз он поступил на вооружение Красной Армии 19 декабря 1939 года. Об этом говорится в сообщении «Уралвагонзавода», поступившем в «Известия».

В годы Великой Отечественной войны на Уральском танковом заводе №183 (сейчас «Уралвагонзавод») было собрано 25 914 боевых машин. С мая 1942 года каждые 30 минут с конвейера сходил один Т-34.

В 1942 году был разработан и запущен в серийное производство огнеметный вариант танка ОТ-34-76. В январе 1944 года приняли на вооружение танк Т-34-85.

«Обе эти машины есть в коллекции Выставочного комплекса «Уралвагонзавода». Они в отличном состоянии и не раз становились участниками городского Парада Победы. Последний Т-34-85 сошел с заводского конвейера в феврале 1946 года», — отметили производители.

Накануне юбилея Т-34-85, выпущенный в 1945 году на «Уралвагонзаводе», продемонстрировал представителям СМИ свои блестящие ходовые возможности.

В начале декабря американское издание The National Interest обратило внимание на уникальную советскую разработку танка под кодовым названием «Объект 279». 60-тонный прототип был создан в 1950-х годах как машина, способная вести бои даже после ядерного взрыва.
alter_zapekan

Контракт на две атомные подлодки "Борей-А" подпишут в 2020 году

Контракт на строительство двух атомных ракетных подводных лодок стратегического назначения проекта 955А "Борей-А" будет подписан в 2020 году. Об этом ТАСС сообщил в пятницу глава "Севмаша" Михаил Будниченко.

"Контракт на строительство двух новых "Бореев-А" планируется подписать в 2020 году. Сроки закладки будут определены заказчиком", - сказал он.

В настоящее время в боевом составе ВМФ России находятся три "стратега" проекта 955. Головной корабль проекта 955А "Князь Владимир" прошел госиспытания и в ближайшие дни будет передан ВМФ. На "Севмаше" в разных стадиях строительства находятся еще четыре корабля проекта 955А. Каждая подводная лодка проектов 955 и 955А несет 16 межконтинентальных баллистических ракет "Булава".

"От первых трех "Бореев" - подводных крейсеров "Юрий Долгорукий", "Александр Невский" и "Владимир Мономах" - "Князь Владимир" отличается меньшей шумностью, более совершенными системами маневрирования, удержания на глубине, а также управления оружием", - сказал Будниченко в интервью заводскому журналу "Завод" по случаю отмечаемого 21 декабря 80-летия предприятия.

По данным "Севмаша" (входит в Объединенную судостроительную корпорацию), каждый "Борей" состоит из 1 млн 300 тысяч узлов и механизмов, для строительства одной лодки требуется 17 тысяч тонн металла (для сравнения - масса Эйфелевой башни в 1,5 раза меньше), общая протяженность трубопроводов и кабельных трасс - 109 км и 600 км соответственно. Корпус лодки покрыт 10 тысячами резиновых пластин.
alter_zapekan

Инженеры «Швабе» усовершенствовали конструкцию прицелов

Инженеры предприятия Холдинга «Швабе» усовершенствовали конструкцию прицелов, сделав их более универсальными. Изменения повысят удобство применения и эргономику изделий.

Вологодский оптико-механический завод (ВОМЗ) в составе Холдинга «Швабе» получил патент на новое решение для прицельной техники. Особое расположение узлов выверки реализуют в прицелах Р4х24 Divergent и Р6х42 Divergent.

Высокий уровень изобретения наравне с известными оптическими прицелами обеспечивают новые связи в конструкции устройства. Помимо бесступенчатого исполнения корпуса, модернизированная конструкция позволит располагать прицельную марку в следующих вариантах – в задней фокальной плоскости объектива или в передней фокальной плоскости окуляра. Расположение выверок в окулярной части прицела освобождает посадочную часть прицела для крепления его на комфортном расстоянии от глаза стрелка независимо от типа оружия.

«В последнее время мы активно практикуем тестирование прицельной техники в полевых условиях вместе с охотниками. Прислушиваясь к мнению экспертного сообщества и учитывая полученную информацию, мы совершенствуем прицелы в соответствии с запросом потребителя. Каждое техническое решение, которое мы интегрируем, полностью оправдано и повышает его конкурентоспособность», – отметил генеральный директор ВОМЗ Василий Морозов.

В России ВОМЗ – один из крупнейших производителей прицельной техники. Его продукция известна под марками Pilad, TargetRing, VOMZ Techno и востребована в 33 странах мира. Предприятие является территориальным представительством вологодского отделения Союза машиностроителей России, куратором которого назначен генеральный директор «Швабе» Алексей Патрикеев.