?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: технологии

Госкорпорация Ростех и China Electronics Technology Group Corporation (CETC) провели переговоры и согласовали план развития сотрудничества в сфере разработки и производства радиоэлектронного оборудования и электронной компонентной базы.

Делегацию Ростеха возглавил заместитель генерального директора Корпорации Николай Волобуев, делегацию CЕТC – заместитель генерального директора Хуан Синдун. Стороны обменялись информацией о статусе и перспективах совместных проектов по авионике, электронной компонентной базе, навигационному оборудованию, «Умному городу», измерительному оборудованию, разработке программного обеспечения.

В частности, представителям CETC были переданы предложения по разработке навигационных приемников двух типов для глобального и внутренних рынков с изготовлением чипов на китайской фабрике SMIC по технологии 40 нм, а также предложение по созданию системы безопасности дорожного движения и увеличению пропускной способности в одном из городов КНР.

«Китайские партнеры рассматривают наши предложения в этих областях. Также обсуждалась реализация проектов по обеспечению российских предприятий электронной компонентной базой и возможности локализации некоторых партнерских технологий в России. Широкая производственная и технологическая кооперация с одним из крупнейших китайских производителей компонентной базы CETC дает серьезные возможности для выхода как на рынок КНР, так и на глобальный рынок», – отметил Николай Волобуев.

Стороны договорились, что для оперативного взаимодействия и эффективного решения задач будет сформирована рабочая подгруппа в области разработки, производства, оценки качества электронных компонентов и оптоэлектроники. В ее состав войдут представители СЕТС, Alliance Electro Tech Co., Ltd, Госкорпорации Ростех, российских органов стандартизации и сертификации электронной компонентной базы.

Проработку и реализацию новых проектов с CETC будут осуществлять холдинги «Росэлектроника», «Швабе», КРЭТ и ряд других организаций Ростеха.
В рамках международной выставки коммерческого автотранспорта COMTRANS 2019 КАМАЗ и компания «Мишлен» подписали соглашение о стратегическом партнерстве.

В рамках сотрудничества компания «Мишлен» выступит глобальным партнером КАМАЗа по достижению лучшей стоимости владения автопарком (Total Cost of Ownership). Флагман новейшего модельного ряда грузовиков пятого поколения KAMAЗ-54901 будет оснащаться высокотехнологичными шинами MICHELIN X Multi Energy Z&D и MICHELIN X Line Energy Z2&D2, обеспечивающими наименьшую стоимость владения и высокую топливную экономичность.

«Сегодня, для того чтобы лидировать на конкурентном рынке, потребителю необходимо предлагать лучшее. В производстве «КАМАЗов» поколения К5 мы максимально используем новейшие разработки и технологии, как собственные, так и ведущих автопроизводителей мира. Поэтому логично, что при выборе «обуви» для нашего флагмана КАМАЗ-54901 мы обратились к одному из лидеров в этой области – компании «Мишлен», которая предлагает лучшее решение», – отметил после подписания генеральный директор КАМАЗа Сергей Когогин.

«С группой компаний КАМАЗ нас связывает давнее стратегическое партнерство: нас объединяет ряд общих ценностей, одна из них – ориентация на клиента. Мы рады вывести сотрудничество на качественно новый уровень и предложить для оснащения флагманской модели KAMAЗ-54901 наше лучшее сегодняшнее решение – энергосберегающие шины X Multi Energy Z&D и MICHELIN X Line Energy. Эти шины являются частью уникального комплексного предложения по управлению расходами автопарка и повышению рентабельности бизнеса. Совместно с группой компаний КАМАЗ мы тестируем ряд инновационных сервисов и решений для транспортного парка и уверены, что в рамках нашего сотрудничества мы сможем реализовать интересные технологичные решения, став еще более привлекательными для наших клиентов», – прокомментировал старший вице-президент департамента шин для грузовых автомобилей и автобусов Вансан Руссе-Рувиер.

По замыслу партнеров, применение на «КАМАЗах» шин MICHELIN должно повысить рентабельность деятельности автотранспортных компаний, специализирующихся на магистральных перевозках, а также увеличить производительность транспортных средств.
Объединенный авиационный инжиниринговый центр ПАО «ОАК» и АО «Вертолеты России» на острове Русский представили в рамках Восточного экономического форума – 2019.

Цель формирования центра - повышение уровня технологического и цифрового развития производственных процессов авиационных предприятий за счет активизации исследований и разработки авиационных промышленных технологий. А также создание условий для привлечения молодых специалистов, инженеров и ученых, сохранения кадрового потенциала дальневосточного региона.

ОАК планирует апробировать в инжиниринговом центре ряд технологий для внедрения в промышленное производство. Один из первых проектов восстановление деталей самолетов по технологии лазерной сварки-наплавки. Технология позволит ремонтировать детали, серийный выпуск которых не осуществляется, и обеспечить существенную экономию по сравнению с восстановлением серийного производства.

Объединение научно-исследовательской базы учебных заведений и научных институтов, расположенных на Дальнем Востоке позволит расширить технологические возможности нового инжинирингового центра.
«Уралвагонзавод» (УВЗ), дочерний холдинг Ростеха, впервые продемонстрировал на Международном железнодорожном салоне PRO//ДВИЖЕНИЕ.ЭКСПО универсальное электромеханическое подъемное устройство для посадки в пассажирский вагон людей с ограниченными возможностями. В отличие от аналогов разработка обеспечивает повышенный комфорт, безопасность и легко может интегрироваться в конструкцию вагонов любого типа.
Новый подъемник имеет грузоподъемность 300 кг, превосходя по этому показателю большинство аналогов. Конструкция электроприводов обеспечивает безопасное движение платформы с пассажиром и сопровождающим по обеим осям с комфортной скоростью и минимальными ускорениями. В устройстве также предусмотрен ручной привод. Возможность внедрения новинки уже рассматривает ряд производителей подвижного состава.

«Холдинги Ростеха ведут разработки, повышающие комфорт, безопасность и доступность городской среды, в том числе в транспортной сфере. Например, на мощностях УВЗ развернуто серийное производство низкопольных трамваев – очень удобных для пассажиров, прежде всего, для представителей маломобильных групп населения. Представленный на выставке PRO//ДВИЖЕНИЕ.ЭКСПО электроподъемник от УВЗ – это удобное, высокотехнологичное и надежное решение, которое уже заинтересовало ведущих производителей подвижного состава. Устройство прошло все необходимые испытания и готово к эксплуатации. Одно из основных его преимуществ – универсальность, то есть подъемник может устанавливаться в различные модели вагонов», – заявил заместитель генерального директора корпорации «Уралвагонзавод» по гражданской продукции Кирилл Томащук.

Конструкция подъемника позволяет использовать его в вагонах с любыми типами дверей, как распашными, так и механизированными – раздвижными, прислонно-сдвижными, рычажно-переносными. Подъемник устанавливается в переднем тамбуре головного вагона, во время движения поезда он компактно складывается.

В составе Ростеха разработку ведет дочернее предприятие УВЗ – АО «Центральный научно-исследовательский институт материалов».

Корпорация «Уралвагонзавод» (УВЗ) – один из крупнейших машиностроительных комплексов современной России. С вагоносборочного конвейера УВЗ сошло более 1 млн единиц железнодорожной техники, в том числе более 20 тыс. единиц инновационного подвижного состава.
Ученые Массачусетского технологического института (MIT) разработали новое устройство, созданное для проникновения в кровеносные сосуды головного мозга и разрушения тромбов и обещающее более безопасные формы лечения не только для пациента, но и для задействованных хирургов.

Современные методы удаления сгустков крови в головном мозге обычно включают в себя эндоваскулярную хирургию, где тонкая проволока под управлением флюороскопа проходит через основную артерию ноги в мозг. По словам команды института, провода, как правило, металлические и полимерные и они могут вызвать трение и застрять в труднопроходимых местах.

Новое устройство представляет собой роботизированную нить, которой можно управлять дистанционно с помощью магнитов. Она состоит из никель-титанового сплава, что придает ей гибкую и упругую форму, поэтому она может преодолевать любые углы, с которыми может столкнуться.

Снаружи нить покрыта резиновой пленкой с магнитными частицами и обработана гидрогелем для придания ей биосовместимой поверхности без трения. Еще одним преимуществом является возможность хирургов избегать радиационного воздействия данного устройства при отслеживании, поскольку провод можно дистанционно контролировать с помощью магнитного поля.
Холдинг "Вертолеты России" (входит в госкорпорацию "Ростех") проводит типовые испытания модернизированного транспортно-боевого вертолета вертолета Ми-35П, которые планируется завершить до конца 2019 года, сообщила в четверг пресс-служба холдинга.

"Испытания проходят на предприятии "Роствертол", - говорится в сообщении холдинга "Вертолеты России".

Как отметил генеральный директор холдинга Андрей Богинский, слова которого приводятся в сообщении, Московский вертолетный завод имени Миля "провел серьезную работу по подготовке конструкторской документации для модернизации этих вертолетов и доведения их до самых современных требований, предъявляемых к ударным машинам". "У нас уже была возможность продемонстрировать Ми-35П потенциальным заказчикам, и их реакция позволяет нам быть уверенными в том, что этот вертолет будет востребован", - сказал он.

"Усовершенствованный Ми-35П – это новый этап эволюции Ми-24, который по праву считается одним из лучших вертолетов в мире. Это экспортная модель, предназначенная, в первую очередь, для стран, эксплуатирующих предыдущие модификации вертолета. В основном речь идет о наших партнерах в Азии и Африке. Сейчас "Роствертол" готовится к серийному производству этих вертолетов для поставок на экспорт", - приводятся в сообщении слова представителя "Ростеха".

Усовершенствованный Ми-35П оборудован модернизированной обзорно-прицельной системой с матричным длинноволновым тепловизором третьего поколения, цветной телевизионной камерой высокого разрешения и лазерным дальномером. Также на вертолете установлен новый цифровой пилотажный комплекс, который улучшил управляемость, устойчивость вертолета, автоматизировал процесс пилотирования для упрощения действий летчика. Модифицированный прицельно-вычислительный комплекс повысил точность поражения целей.

Ми-35П отличается высокими летными характеристиками, в частности, он может эффективно применяться в условиях высоких температур и высокогорья. Конструкция Ми-35М обеспечивает вертолету низкую акустическую заметность, повышение боевой живучести, а также снижает трудоемкость технического обслуживания.
Концерн «Автоматика» Госкорпорации Ростех представил на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019 программно-аппаратный комплекс «Фотон-ПАК ПБ» для обеспечения мобильной связи в труднодоступных и удаленных районах. Устройство формирует обособленную локальную сеть GSM с возможностью подключения к сетям сотовой связи, а также телефонным сетям общего пользования и специального назначения.

«Фотон-ПАК ПБ» позволяет создавать локальную криптозащищенную сеть и состоит из базовой станции GSM и автоматизированного рабочего места. Благодаря функции распознавания абонентов «свой-чужой», комплекс формирует список пользователей для регулирования сотовой связи и не допускает несанкционированный доступ в периметр сети.

«Разработка ориентирована, прежде всего, на компании, реализующие проекты строительства нефтяной, газотранспортной, электросетевой, промышленной и железнодорожной инфраструктуры в районах с низким качеством или полным отсутствием сотовой и стационарной связи. Также новинка будет востребована службами, работающими в зонах стихийных бедствий, в ходе ликвидации последствий ЧС. Программно-аппаратный комплекс позволяет оперативно разворачивать и масштабировать локальные сети GSM для обеспечения бесперебойной связи в любой местности, в том числе на движущихся объектах», - комментирует исполнительный директор Ростеха Олег Евтушенко.

«Фотон-ПАК ПБ» имеет компактные размеры, характеризуется надежностью и удобством в эксплуатации. Радиус покрытия станции в базовой комплектации составляет 2 километра, но по требованию заказчика, за счет применения более мощных антенн, зона покрытия может быть увеличена до нескольких десятков километров.
Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех представил на МАКС-2019 новую модификацию приводной аэродромной радиостанции для радионавигации воздушных судов с момента вылета и до прибытия в аэропорт места назначения. Комплекс полностью автоматизирован и не требует участия оператора.

Аппаратура может также использоваться для передачи сообщений экипажу наземной диспетчерской службой при отказе УКВ-средств связи на борту самолета.

Программное обеспечение комплекса ПАР-10М2, разработанного Омским НИИ приборостроения холдинга «Росэлектроника», позволяет организовать систему управления приводными радиомаяками целого аэродрома, объединив несколько взлетно-посадочных полос по всем направлениям.

Преимуществами новой модификации являются расширенный нижний частотный диапазон подачи сигналов – от 150 кГц, отечественная современная элементная база, увеличенная мощность до 500 Вт, уменьшенные габариты и полная автоматизация процесса управления.

Приводные аэродромные радиостанции размещаются на фиксированных точках местности. Оборудование может выполнять функции дальнего приводного маяка при работе на 20-метровую антенну и ближнего маяка при работе на антенну высотой 5 метров. Радиостанции оснащены проводным, беспроводным и волоконно-оптическим каналом управления, а также системой резервного и аварийного электропитания.

ПАР-10М2 может поставляться в трех модификациях: автомобильный вариант на базе шасси «КАМАЗ» с быстро разворачиваемой телескопической антенной; стационарный вариант для размещения аппаратуры в зданиях аэродрома и кузовной вариант исполнения с размещением оборудования внутри кузова фургона.

«Современный аэропорт – это сложный механизм, где регулярность и безопасность движения зависят от бесперебойной работы радиотехнических средств. Модернизированная приводная аэродромная радиостанция отличается улучшенными техническими характеристиками, полностью отвечающими современным требованиям авиационной отрасли. Мы ожидаем большой интерес к изделию как со стороны российских заказчиков, так и зарубежных партнеров», – отметил генеральный директор Омского НИИ приборостроения Владимир Березовский.
Государственная корпорация «Ростех» и правительство Республики Сербской подписали меморандум о сотрудничестве в рамках международного авиакосмического салона МАКС-2019. Стороны договорились совместно развивать инновационные проекты, направленные на разработку перспективных технологий и продвижение высокотехнологичной продукции.

Со стороны Республики Сербской документ подписал премьер-министр Радован Вишкович, от Ростеха – заместитель генерального директора Корпорации Дмитрий Леликов. Подписание состоялось в ходе визита делегации республики в Российскую Федерацию.

«Мы договорились развивать сотрудничество в сфере IT, образования, медицины и фармацевтической промышленности, а также в сельском хозяйстве. Уверен, что подписанный документ придаст дополнительный импульс развитию торгово-экономических отношений между Россией и Республикой Сербской и откроет новые перспективы для взаимовыгодного партнерства», – отметил Дмитрий Леликов.

Соглашением предусмотрены совместная разработка приоритетных инновационных проектов и создание условий для их внедрения. Кроме того, соглашение предполагает внедрение перспективных технологических решений, связанных с технологиями «Умный город» и «Безопасный город», а также исследования и разработки перспективных технологий и технических решений для реализации проектов развития цифровой экономики.

Ростех намерен расширять номенклатуру поставок в Республику Сербскую, а также заинтересован в локализации производства своей продукции. К примеру, холдинг «Швабе» готов оснастить медицинским оборудованием клинические центры и больницы республики. Компетенции холдинга также позволяют организовать производство LED-светильников на территории республики.

Ростех продолжает реализацию Стратегии-2025, основными целями которой являются рост ежегодной выручки в среднем на 17% в рублевом выражении до 2025 года, рост доли гражданской продукции в выручке до 50%, а также повышение операционной эффективности и выход на мировые рынки.
Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех впервые продемонстрировал комплекс для контроля состояния взлетно-посадочных полос на «МАКС-2019».

Оборудование помогает оперативно подготовить летное поле к эксплуатации и позволяет предотвратить выкатывание самолетов за пределы полосы. Благодаря применению не имеющего аналогов электронно-механического устройства торможения погрешность измерений не превышает 0,02%, что в 5 раз ниже иностранных аналогов.

Автоматизированный комплекс представляет собой двухколесное устройство с блоком управления, которое буксируется по взлетно-посадочной полосе с различной скоростью. Изделие имитирует торможение колес воздушного судна и измеряет коэффициент сцепления аэродромного покрытия с шасси. Данные о состоянии покрытия в автоматическом режиме передаются оператору. Программное обеспечение комплекса формирует архив со всеми результатами измерений для прогнозирования состояние летного поля на основании накопленной статистики.

Оборудование разработано «Специальным конструкторско-технологическим бюро по релейной технике» (входит в «Росэлектронику») в двух модификациях: для эксплуатации на военных и на гражданских аэродромах. Гражданская версия комплекса соответствует требованиям Международной организации гражданской авиации (ICAO, International Civil Aviation Organization) и отличается наличием системы водоснабжения для имитации осадков и измерения коэффициента сцепления на мокром покрытии.

В настоящее время разработчики проводят испытания комплекса, начало серийного производства оборудования запланировано на четвертый квартал 2019 года.

«По нашим оценкам, потребность Министерства обороны в данном оборудовании на ближайшие 3-4 года составляет порядка 100 единиц. Кроме того, применение таких комплексов – необходимое условие эксплуатации всех гражданских аэродромов, где сейчас используется исключительно иностранная техника. Мы будем готовы предложить нашу разработку по цене в 5 раз ниже стоимости иностранных аналогов», - рассказали в «Росэлектронике».

Profile

alter_zapekan
alter_zapekan
alter_zapekan

Latest Month

September 2019
S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930     

Tags

Page Summary

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner